第一千四百二十三章 计划（2 / 3）
至于乔氏，却因为阿里骨要完全控制军权，在行军途中就将她杀掉? 对外宣称病故了。
周边各小国纷纷遣使来求附，希望倚仗大宋，以对抗咄咄逼人的黑汗国。
至此大宋再次拓土两千里，全收青唐，接壤于阗，完全控制了昆仑山——大漠——祁连山通道，让丝路得到了彻底的保障。
不过河西进取到此告一段落，韩维对现在的军事态势已经非常满意，决意在他任内不再进取，重点转向继续关注民生。
壬子，虑囚，降死罪一等，杖以下释之。
又诏：“自今春秋释奠，以邹国公孟轲配食文宣王，设位于兗国公之次。”
并追封荀况为兰陵伯，扬雄为成都伯，韩愈为昌黎伯，以世次从祀于二十一贤之间。
诸路帅臣、监司等举大使臣为将领，西军诸将，尤其是新军将领，以平夏、平青唐、平黄头回鹘之功，纷纷得到晋升，逐渐成为大宋军事核心。
……
一艘纵帆船，孤零零地在大海上，鼓满了风帆向东航行。
左旋螺号。
航速高达十六节，飞剪式空心舰艏劈开海面，好像御风飞行一般。
现在的航海，就好像后世的航空，是科技集大成的巅峰工业技术。
这是一个系统工程，可不仅仅是一艘船那么简单。
左旋螺号有四根钢桅和两根倾斜的前桅，依靠四面巨大的纵帆和两面三角帆，以获取最大的迎风面。
为了让自己领导的火车头兴趣学会获得胜利，苏油厚颜无耻地给赵宗佑提供了“三涨机”的设计思路，增加设计难度，耽误了二十一节度更多的时间。
三涨式锅炉技术，是后世船舶动力使用最广泛的技术。
普通蒸汽机，高压蒸汽在通过气缸推动活塞之后，其实还有很大的富余能量。
对于火车头来说，因为大小的限制，一般就将这部分蒸汽白白排放出去。
可是船不一样，完全可以在高压气缸之后，再连接一个中压气缸和一个低压气缸，让蒸汽在三个气缸里连续膨胀做功，通过联动共同为轴承提供驱动力，大大增加蒸汽的使用效率。
航海最重要的就是安全，所以赵宗佑不但采用了苏油的方案，设计出了三涨四缸蒸汽机，而且在左旋螺号上，并列设置了两台！
不但可以共同为螺旋桨轴承提供动力，还可以单独运行。
这样在一台机器发生故障的时候，另外一台还可以继续工作。
船用锅炉可比机车头大太多了，单台巨大的锅炉，经过这样的改造之后，能够提供三百马力，两台共计六百马力，驱动双螺旋浆，航速最高可达二十节。
经过三缸之后锅炉蒸汽，还能驱动一个轮机，作为中层仓房里那台车床的动力。
但是这个设计相当的鸡肋，因为蒸汽机带来的抖动，让车床的操作精度大失，除非在平静的海面上停船，然后只用较少的蒸汽仅仅用于推动轮机，而不带动螺旋桨轴承，否则那台车床，就只能制作一些粗糙的机件。
极限功率让左旋螺号高速行驶的输出，对机件的破坏性影响是巨大的，平时也不能经常使用。
扁罐也没打算经常使用，那玩意儿主要是用来应急的，日常航行，基本还是依靠风帆。
大船在离开日本之后，赵孝奕便将所有船员召集到甲板上，以司天监、军器监、皇家理工学院、宁海军四方面的名义，宣布左旋螺号此次航行的终极任务——长途秘密试航，力争完成环球航行！
这次航行，将是一次不依赖靠泊的独立远洋航海，大家要尽量坚持，将左旋螺号行驶到尽量远的地方！ ↑返回顶部↑
周边各小国纷纷遣使来求附，希望倚仗大宋，以对抗咄咄逼人的黑汗国。
至此大宋再次拓土两千里，全收青唐，接壤于阗，完全控制了昆仑山——大漠——祁连山通道，让丝路得到了彻底的保障。
不过河西进取到此告一段落，韩维对现在的军事态势已经非常满意，决意在他任内不再进取，重点转向继续关注民生。
壬子，虑囚，降死罪一等，杖以下释之。
又诏：“自今春秋释奠，以邹国公孟轲配食文宣王，设位于兗国公之次。”
并追封荀况为兰陵伯，扬雄为成都伯，韩愈为昌黎伯，以世次从祀于二十一贤之间。
诸路帅臣、监司等举大使臣为将领，西军诸将，尤其是新军将领，以平夏、平青唐、平黄头回鹘之功，纷纷得到晋升，逐渐成为大宋军事核心。
……
一艘纵帆船，孤零零地在大海上，鼓满了风帆向东航行。
左旋螺号。
航速高达十六节，飞剪式空心舰艏劈开海面，好像御风飞行一般。
现在的航海，就好像后世的航空，是科技集大成的巅峰工业技术。
这是一个系统工程，可不仅仅是一艘船那么简单。
左旋螺号有四根钢桅和两根倾斜的前桅，依靠四面巨大的纵帆和两面三角帆，以获取最大的迎风面。
为了让自己领导的火车头兴趣学会获得胜利，苏油厚颜无耻地给赵宗佑提供了“三涨机”的设计思路，增加设计难度，耽误了二十一节度更多的时间。
三涨式锅炉技术，是后世船舶动力使用最广泛的技术。
普通蒸汽机，高压蒸汽在通过气缸推动活塞之后，其实还有很大的富余能量。
对于火车头来说，因为大小的限制，一般就将这部分蒸汽白白排放出去。
可是船不一样，完全可以在高压气缸之后，再连接一个中压气缸和一个低压气缸，让蒸汽在三个气缸里连续膨胀做功，通过联动共同为轴承提供驱动力，大大增加蒸汽的使用效率。
航海最重要的就是安全，所以赵宗佑不但采用了苏油的方案，设计出了三涨四缸蒸汽机，而且在左旋螺号上，并列设置了两台！
不但可以共同为螺旋桨轴承提供动力，还可以单独运行。
这样在一台机器发生故障的时候，另外一台还可以继续工作。
船用锅炉可比机车头大太多了，单台巨大的锅炉，经过这样的改造之后，能够提供三百马力，两台共计六百马力，驱动双螺旋浆，航速最高可达二十节。
经过三缸之后锅炉蒸汽，还能驱动一个轮机，作为中层仓房里那台车床的动力。
但是这个设计相当的鸡肋，因为蒸汽机带来的抖动，让车床的操作精度大失，除非在平静的海面上停船，然后只用较少的蒸汽仅仅用于推动轮机，而不带动螺旋桨轴承，否则那台车床，就只能制作一些粗糙的机件。
极限功率让左旋螺号高速行驶的输出，对机件的破坏性影响是巨大的，平时也不能经常使用。
扁罐也没打算经常使用，那玩意儿主要是用来应急的，日常航行，基本还是依靠风帆。
大船在离开日本之后，赵孝奕便将所有船员召集到甲板上，以司天监、军器监、皇家理工学院、宁海军四方面的名义，宣布左旋螺号此次航行的终极任务——长途秘密试航，力争完成环球航行！
这次航行，将是一次不依赖靠泊的独立远洋航海，大家要尽量坚持，将左旋螺号行驶到尽量远的地方！ ↑返回顶部↑