第482章 新机场的两国博弈,悲催龙家俊~(2 / 8)

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  正因为如此,启德机场已经无法满足日益增长的航空运输需求。
  所以,
  在1989年,港岛政府宣布在大屿山西北面的赤鱲角填海兴建新机场。
  当然,
  这个计划,也风波不断。
  80年代的时候,英国看着港岛要回归了,越想越觉得不爽。
  他们想把钱港岛的钱全部花掉,不止要花掉,还要贷很多款,等回归之后让新的港岛政府,爆财政大雷,让市民怨恨**。
  于是,他们开始想着各种方法。
  而此时,启德机场不堪重负,正好让英国佬看到了一个好机会。
  建机场!
  这绝对是一项超级大工程,需要花费很多很多的钱,不但可以薅光财政,还要找银行贷款,付大量利息。
  于是——「港岛机场核心计划」也就是「玫瑰园计划」,正式新鲜出炉。
  然后,
  1990年,港英当局在报纸上爆出《港岛机场核心计划》,称要斥资1270亿港元修建新飞机场。
  东大看到报纸之后,懵逼了。
  怎么回事?这么大的事,为什么不通知我们?
  东大思考了之后,提出了疑问:“到 1997年港岛回归时,港英当局打算留给特区政府多少财政储备?”
  港英政府:“得到的答复是 50亿港元。”
  这引发东大质疑,如此少的财政储备不利于港岛特区未来发展,且该计划时间跨越 1997年,大部分贷款要在回归后偿还,可能会给港府留下沉重债务负担。
  你们这些英国佬,真踏马阴险!
  不过,英国佬也遇到了第一个难题。
  首先,银行方面,不敢贷款,为什么?因为大部分款项是97年后才偿还,万一东大不认这笔账,岂不是银行自己死翘翘了?
  银行跑去问东大,然后东大:“我不知道啊,这事都没跟我们商量,所以我们不可能给你们承诺。”
  于是,银行拒绝了港英政府。
  港英政府没办法,只能找东大谈判了。
  当然,港英政府没这个资格,是英国外长赫德去了帝都谈判,未谈拢。
  随后英国梅杰秘密派政治顾问柯利达来帝都,与鲁先生在国宾馆谈判。
  柯利达最终表示最多只能留 250亿港元。
  根据《联合声明》,1997年之前港岛卖地分给港府的钱到 1997年能累积到 800亿港元左右,加上这 250亿港元共 1000亿港元,勉强能保障港岛特区政府未来运转。
  东大同意,然后准备草签协议。 ↑返回顶部↑


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