穿越两个时代的医生 第678节(4 / 4)
何辰功继续介绍道:
“当初由于要搭载黑鹰直升机,我们对运-8进行了大幅度改装,包括货舱后部顶棚抬高,中央翼后货舱高度由2.6米加大到2.72米。
尾部由两扇内开式大门,改为一扇向下打开的整体门,这样一来使货舱长度增加了3.5米,可以装进去17米长的货物。
而且在承重方面也做了提高,可以通过带轮胎的重物15吨,带履带的重物20吨,货桥大门上还有滚棒更方便集装箱等装卸。
同时取销没用的尾炮塔,机组由6人改为更有效率的5人制,改装完成飞机整体减重800公斤,不过也不再具备空投能力,这个比较遗憾。
另外在性能上,我们当年还进行了冬夏两个不同季度在高原上的测试飞行,甚至极端天气下也成功通过测试。
事实证明,运-8a完全有能力不受季节限制,全天候运送黑鹰直升机进出青藏高原,能做到中途不用加油不落地。 ↑返回顶部↑
“当初由于要搭载黑鹰直升机,我们对运-8进行了大幅度改装,包括货舱后部顶棚抬高,中央翼后货舱高度由2.6米加大到2.72米。
尾部由两扇内开式大门,改为一扇向下打开的整体门,这样一来使货舱长度增加了3.5米,可以装进去17米长的货物。
而且在承重方面也做了提高,可以通过带轮胎的重物15吨,带履带的重物20吨,货桥大门上还有滚棒更方便集装箱等装卸。
同时取销没用的尾炮塔,机组由6人改为更有效率的5人制,改装完成飞机整体减重800公斤,不过也不再具备空投能力,这个比较遗憾。
另外在性能上,我们当年还进行了冬夏两个不同季度在高原上的测试飞行,甚至极端天气下也成功通过测试。
事实证明,运-8a完全有能力不受季节限制,全天候运送黑鹰直升机进出青藏高原,能做到中途不用加油不落地。 ↑返回顶部↑